佛山叉車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。

    國外轎車配套的佛山叉車散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮 (尤其是歐美國家)，在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。

    佛山叉車鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器制造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。

    佛山叉車散熱器設計時的注意事項散熱器是保證發動機良好的工作性能及其使用壽命的zui重要部件。由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。散熱器的水室應該左右或上下對稱，均勻分布，這樣能保證做到散熱均勻。

    佛山叉車散熱器的進水口應盡可能的距離遠些，zui好分布在兩個對角上，使冷卻液能夠充分循環，達到zui好的散熱效果。風罩的尺寸。風罩應大于發動機風扇的直徑，之間的間隙為2.5%的風扇直徑，間隙不宜過大或過小。間隙過大會造成風的回流，間隙過小則不能發揮風扇的全部作用，不能起到良好的冷卻效果。

    當風扇的材質為時，可以稍稍加大間隙；當風扇的材質為鐵時，可以稍稍減小間隙。散熱器的風罩是為了提高風扇的冷卻效率，使通過散熱器芯部的氣流均勻分布，一般是天圓地方的結構，這就要求風罩應當圓滑過渡，不能出現尖角和阻擋風流的死角，減少發動機艙內熱空氣回流，才能達到zui好的冷卻效果。材質的選擇。

    目前散熱器主要有兩種：鋁質和銅制。銅比鋁吸熱快，銅沒有鋁散熱快，純銅散熱器，適用于設備轉速較高，風量較大的產品。同時，鋁的延展性相當優異，所以整個水箱的散熱片及管道，相對的都可以做得更加密集且細致，也就是說和相同容積的銅制品比較，強化型的鋁水箱可以擁有更大的接觸面積。

    佛山叉車發動機zui大的特點在于“低轉速，大扭矩”，叉車產品用鋁制水箱是比較合理的。散熱系統的注意事項散熱器的安裝散熱器安裝時，緊固必須牢固，與車架的連接必須采用減震墊，采用減震墊的目的時為了隔離和吸收來自車架部分的震動和沖擊，使散熱器在車輛的運行中，不致發生震裂、扭曲等非正常損壞，延長散熱器壽命。